Uber Eats Fait Appel à Plus de 2000 Chauffeurs de Deelivers et Closer pour Livrer des Commandes

Uber Eats Fait Appel à Plus de 2 000 Chauffeurs. Vous savez probablement déjà que Deelivers et Closer sont deux des plus importantes sociétés de livraison actuelles, qui viennent de conclure un contrat avec Uber dans lequel elles sous-traitent plus de 2 000 travailleurs en tant que coureurs ou chauffeurs-livreurs afin de s’adapter à la légalité de la loi dite « Rider ».

Au cas où vous ne le sauriez pas, grâce à la loi Rider, les plates-formes de commande de repas ont été contraintes de modifier leur modèle d’entreprise, puisqu’elles doivent désormais embaucher des travailleurs avec un lien de travail de type salarial afin d’attraper les faux indépendants et de maintenir une meilleure relation avec les indépendants qui travaillent réellement sous ce régime.

Comme il fallait s’y attendre, les plus grandes entreprises du secteur se sont attachées à proposer différentes solutions afin de s’adapter plus facilement à la législation en vigueur : Just Eat a négocié une convention collective avec les syndicats ; Glovo est la seule à avoir réussi à maintenir sa structure de travailleurs indépendants en leur donnant la liberté de choisir la journée de travail et la tarification de leurs services.

Uber Eats fait appel à plus de 2 000 chauffeurs de Deelivers et Closer pour livrer des commandes

D’autre part, des plateformes telles que Deliveroo ont déjà envisagé la possibilité de quitter l’Espagne, même si cette décision n’a pas encore été prise. Mais dans le cas présent, nous nous concentrons sur Uber Eats, une plateforme qui a déjà opté pour l’externalisation des chauffeurs- livreurs auprès de sociétés de livraison telles que Deelivers et Closer.

De même, les directeurs d’Auro – un groupe qui comprend Closer, Adrián Pena et Jaime Urbán (Deelivers), défendent le modèle économique de leurs entreprises, ainsi que la nouvelle collaboration qu’ils ont établie avec Uber Eats, qui a en fait commencé avant l’entrée en vigueur de la loi dite Rider jeudi dernier.

D’autre part, Jaime Urbán a également indiqué que Closer travaille en fait avec Uber Eats depuis environ 3 mois, période pendant laquelle « ils ont tout préparé et recruté des coureurs, tout en offrant peu à peu une couverture là où Uber en a besoin ».

Adrian Pena, fondateur de Deelivers, a également souligné qu’à la suite de la loi sur les cavaliers, différentes conversations ont été établies et ils ont également travaillé main dans la main pour créer différents projets pilotes. Pena a commenté que le contrat qu’ils ont avec Uber Eats est basé sur le même modèle de collaboration qu’ils ont eu pendant de nombreuses années avec Just Eat, le définissant comme une « relation commerciale entre les entreprises pour offrir un service de qualité ». Deelivers travaille donc maintenant avec les deux entreprises, mais dans des villes différentes avec chacune de ces plateformes.

Uber Eats fait appel à plus de 2 000 chauffeurs de Deelivers et Closer

Suite aux informations fournies par Closer, ils ont indiqué qu’ils avaient entre 1 000 et 1 200 coureurs sous-traités, un nombre qu’ils s’attendent à voir augmenter après l’été. Ces coureurs ont des contrats permanents de 38 heures par semaine, ce qui les met à la disposition d’Uber auprès d’autres clients.

Le délégué du groupe Auro commente : « Nous avons publié les annonces et il y a déjà beaucoup de livreurs qui sont venus. Quand vous en engagez un, les autres arrivent peu après ». Il a fait cette déclaration après qu’on lui ait demandé si sa société s’était chargée d’absorber les faux indépendants qui ont été déconnectés d’Uber Eats grâce à l’entrée en vigueur de la loi sur les avenants.

En ce qui concerne les 1 050 travailleurs de Deelivers, Adrián Pena a indiqué qu’ils  » continuent d’augmenter  » grâce au fait qu’ils reçoivent  » des travailleurs d’Uber Eats et d’autres plateformes « , et il a également expliqué que  » leurs travailleurs fonctionnent selon les règles de l’accord ; avec des contrats à temps plein, des contrats à temps partiel et avec des personnes qui ne travaillent que le week-end « , expliquant qu’ils se sont ainsi adaptés petit à petit.

En effet, il a été officialisé que « plus de 70% de la main-d’œuvre de Deelivers est permanente », a déclaré le PDG, qui a également commenté que l’entreprise est une « entreprise technologique » et qu’elle a réussi à changer la figure du chauffeur-livreur. M. Pena a également indiqué que Deelivers avait conclu des contrats avec de grandes chaînes de restaurants, offrant différents services et collaborant avec des entreprises telles que MRW et Seur.

Jaime Urbán a expliqué que le groupe Auro est actuellement dédié au  » transport de passagers et qu’à partir de 2019, ils ont décidé qu’ils avaient déjà la structure et les ressources humaines pour transporter également des colis et pas seulement des passagers « . Uber Eats Fait Appel à Plus de 2 000 Chauffeurs.

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